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项目资金来源的问题

   至于在日耳曼多杰斯湾路项目资金来源的问题,村干部说,道路的工作仍将继续按计划进行。

  十月四日,在密尔沃基,威斯康星州东南部的交通系统规划、交通规划区域规划委员会的咨询委员会拒绝了德国的城市化地区多杰斯湾路项目资金。该村计划将严重恶化的道路从2015师道丰迪拉克大道。

  该村被授予资金的工程设计与信念,他们将获得交通联邦公路管理局地面运输计划资金部百分之80项目的大约4000000美元的价格标签的公共工程建设,Dan路德维希主任说。

  咨询委员会负责STP资金管理。四月,委员会批准了新的程序来评估,优先考虑和最终选择什么项目将收到的钱。新准则离开唐格斯湾路项目从2015到2018的项目周期,这促使村问题决议SEWRPC,当地的代表如州参议员阿尔伯塔亲爱的,r-river山,和州众议员丹knodl,r-germantown,和威斯康星州运输部为由,决定其异议。

  德国官员说,咨询委员会的行动是不公平的,新的标准,以及委员会的成员,强烈支持密尔沃基项目。

  SEWRPC执行董事Ken杨克说资金被关押在一个竞争范畴,价值180000000美元的候选项目,希望获得资金的规模小得多的80000000美元的游泳池。

  “更多的项目被拒绝而批准的,”他说。

  日耳曼指望80/20分多杰斯湾公路工程由于村子遇见以前使用的选择标准,村工程师布里昂bischke说。在过去,城市被记入STP资金每年根据其总合格现有和计划系统设施车道英里在SEWRPC的区域交通规划比例2035。“纸”的分配将经年积累,在借方发生的每个帐户为项目选择的实现。该村的唐格斯湾公路工程将导致其预期目标百分之88村利用STP累计基金平衡。

  “我们是在参与过程中的每一步,我们真的认为我们会获得建设资金,”路德维希说。

  联邦公路管理局要求咨询委员会改变项目选择的方法,观察说。现在,项目的选择和基于一套标准的项目,需要的路面状况,交通优先,的路径的长度,和路线的重要性。

  “选择项目的方法是需要改变的,什么是最重要的项目区的量化标准,广泛的关注,如路面状况与交通量,“杨克说。

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